Cano

Ja natürlich aber die Batterien müssten ja dann einen Jahresunterschied von fast zehn
Jahren haben und die Säureb. die man warten kann, fast nie nachgefüllt worden sein,
damit man hörbare Unterschiede hat. Meine Starterb. ist drei/vier Jahre alt und die
Zusatzb. ein Jahr. Die Starterb. ist wartungsfrei.
Beide haben vor ca. drei Wochen noch 13,8 V gehabt.

Wir waren auch beim eigentlichen Thema. Ich bin immer noch der Meinung erst die
Verkabelung zu optimieren bevor man die Batterien für den Spannungsunterschied
als fehlerhaft hinstellt.

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Benny

Eiskalt hat es auf der letzten Seite eigentlich schon richtig erklärt.

Mir bleibt lediglich noch anzumerken, dass Batterie nicht unbedingt komplett voll geladen sind, nur weil das Ladegerät das so anzeigt. Am liebsten hat es eine Batterie immernoch randvoll und daher klemme ich meine auch alle zwei Wochen ans Ladegerät (bei Gel oder AGM bitte IUoU-Kennlinie). Alles andere schmälert die teuer bezahlte Kapazität. Hörbar wird das dann in dem Moment, wenn dem Wagen nach einer halben Stund im Stand die Puste ausgeht beim Pegeln.