ancientLEGEND

Soo.... da der WOLF zu faul ist und es mich auch interessieren würde, folgende Frage.

Wieso soll man, wenn man sich ne Zusatzbatterie kauft, aber auch eine Starterbatterie braucht, 2x die selbe holen?

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Gruß Lars

Benny

Dieselbe nicht, aber schon denselben Hersteller und dieselbe Serie nehmen.

ancientLEGEND

Aber wieso?

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Gruß Lars

SlidereR

Wegen dem Innenwiederstand vermute ich mal.

Also zwei AGM, z.B. vorne ne 70Ah und hinten ne 35Ah, Stinger SPV.

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B.us.T

Also ich habe auch 3 verschiedene Batterien und es macht nix aus !
Fürs gewissen ist es schön wenn man gleiche Batterien verbaut aber es sollte jeder selbst für sich entscheiden !

Meine Meinung ist das es nichts macht !

MFG Basti

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BB_Flo

Würd mich auch interessieren. Und wer das behauptet.

Würde nur (bedingt) Sinn machen wenn es exakt die gleiche Batterie ist.

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Gruß

Alpine CDA-9884R @ PXA-H100
Sinfoni 45.2x @ Omnes Audio BB 2.01
Eton EC 300.2 A @ Carpower Predator 6/4
2x Eton EC 300.2 A @ 2x Peerless xls 12"

headshot-987

Ist im Endeffekt wahrscheinlich wie bei Marken-Klang, dass einige behaupten, dass es besser klingt wenn alles von der selben Firma ist und andere dies nicht bestätigen können.

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Team Exitus

ich sachma als zusatz solltens gleiche sein, wegen kurzschlussstrom, widerstand, kältestrom und ganz zu schweigen von der ruhespannung, das gilt bei allen, also vorne und hinten!
wenn die eine batt 13V hat und die ander nur 12,7, zieht die schwache batterie die mit 13V runter!
aber wenn beide batterien im ausgebauten zustand gleiche spannung haben seh ich kein problem die im auto gemeinsam zu verbauen!

einige meinen auch das unterschiedlich große batterien sich gegenseitig leer machen aber das halt ich eher für nen gerücht, m.M.n macht sich die kleinere nur komplett voll und bei der großen fehlt dann eben nen bissl von der kapazität.


MEINE MEINUNG

mein Fazit, die zusatzt möglichst alle gleich, aber wenn vorne ne andere ist juckts eig net, zur not kann man ja mit nem relais abtrennen, aber da bin ich auch gegner

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SlidereR

Die Meisten sind nur Gegner von der Lösung: Vorne Säurebatterie, hinten AGM.

Wegen dem Innenwiderstand, da würde die Säurebatt andauernd die AGM leersaugen.
Das ist wohl das Hauptanliegen...was mir perönlich aber ziemlich jucks ist.

Es funktioniert bei mir und das ist die Hauptsache!

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ancientLEGEND

Also meine Säurebatterie zieht nix leer. Meine Stütze ist fast immer rand voll.

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Gruß Lars

Cano

In solchen Fällen würd ich raten Strom- und Massekabel direkt von der Starter- zur
Zusatzbatterie zu legen. Somit hat man nen soliden geschlossenen Stromkreis.

Man sollte nicht immer den Fehler bei den Batterien suchen.



Jetzt muss ich noch was loswerden.
Ist mir in nem Fiat mit zwei fetten Zusatzb. mal aufgefallen.

Nur ne kleine Info zur Sicherheit:

Patrick wird jetzt sagen, dass das ein unnötiger Widerstand ist aber ich würd kurz vor
die Zusatzb. auch ne Sicherung verbauen. Von vorne nach hinten kann das Kabel nicht
abfackeln, da dort eine Sicherung selbstverständlich ist.
Aber wie sicher ist das kabel von hinten nach vorn?

Wenn hier schon über Batterien diskutiert wird wollte ich es mal erwähnen.

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ancientLEGEND

Naja, das sollte ja klar sein. Ich denk nicht das Patrick da was dagegen hat.
Er hat ja nur was gegen son RELAIS.

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Gruß Lars

B.us.T

Also ich bin der selben Meinung habe zwischen meiner vorderen und hinteren Batterien 2 Sicherungen !

Auch nach der 1. und 2. zusatzbatterie sollten Sicherungen sein !

und dann auch gleiche Sicherungen verwenden (Amperzahl) !

MFG Basti

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Cano

Es gibt halt noch welche, die ohne rumgurken.
Deshalb wollte ich es mal erwähnen.

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ancientLEGEND

Wie meinst du das?

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Gruß Lars

Cano

Am Ladekabel sowieso.
Zwischen den Batterien kann es doch bisl kleiner ausfallen oder nicht?

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Team Exitus

1. sliderer, was soll der innenwiderstand damit zu tun haben das sich bats leer saugen? ja, gar nixselbst ich hab als starter noch die orginale Varta Säurebatt drinn


2.Cano, die zweite sicherung hinten an der Batterie ist Pflicht, die hab auch ich drinnen

eine Batterie muss in jede richtung abgesichert werden, egal ob das kabel von einer ander batt oder so kommt oder zu einer endstufe geht!
die sicherung muss SPÄTESTENS nach 30cm kommen.

is die endstufe nah an der batt dran und hast weniger wie 30cm kabel und die amp ist selbst abgesichert kann man sich eine sicherung des kabels sparen, aber auch nur dann wenns weniger wie 30cm sind!!

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B.us.T

Ich meine das man dieselben Sicherungswerte verwenden sollte !
Also wenn man ne 250A Sicherung verwendet so sollte man auch die anderen Sicherungen in der leitung zwischen den Batterien mit 250A absichern !

Also nicht vorne ne 250A sicherung und hinten ne 300A Sicherung oder gar ne 180A !


MFG Basti

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