bassfreak

Egal, wie viele Regler deine Stufe hat, übers Cinch kommt meistens ein Stereo-Signal und wenn 1 Woofer mit 2 Spulen Stereo spielen muss, dann gibts wahrscheinlich bald Rauch in deinem Kofferraum
Drum müssen die Kanäle auf Monosignal geschalten werden und per Multimeter und Sinussignal eingemessen werden

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Weile_X

Ich hab heute morgen mit nem händler (mit einbauwerkstatt) gesprochen und der sagte das ich mir da überhaupt keine Sorgen machen muss dass da irgendwas passiert... Macht amp und Bass in keinster weise was aus... und ausserdem prügel ich den ja auch nicht bis zum Anschlag

MFG

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Radio: Alpine CDA 9884R+ PXA 100
Front: Eton 160 Pro (altes Modell)
Sub: Phase Linear Highgrade 12
Amp für LS: Phase Evolution RS4/Amp für sub: Phase Evolution RS1
Cap: Brax IPC 2.000.000

Alpine_Freak

schliess doch einfach ein anschluss an kanal 3 der endstufe und den 2ten anschluss an Kanal 4. müsste bei DVC 4Ohm pro anschluss 2Ohn ergeben und dann die kanäle optimal auslasten. wenn Die DVC pro anschluss 4Ohm hat wird´s halt leiser aber es sollte nichts passieren. Brauchst dann auch nur ein Gainregler justieren.
Sollte dann auch nich die spule verheizen und die kanäle geben die gleiche leistung raus.

Positiver Nebeneffekt: Kanal 1 &2 kannste für´s FS nutzen biss der Subamp da is.

MFG der Dennis

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bassfreak

WAS?!
Also ich kann mir nich vorstellen, dass ein Doppelschwinger, der ein Stereo-Signal bekommt das recht lange mitmacht, wenn er gesunde Leistung bekommt! Und dann unter Umständen sogar noch an 2 verschiedenen Gain-Reglern...

Das ist, wie wenn man die beiden Zylinder eines 2-Zylindermotors unterschiedlich einspritzt.... kann auf Dauer nicht gut gehen!

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Chuck Norris

Spulen in Serie und an ein gebrücktes Kanalpaar damit.
Google sucht dafür ne detailierte Skizze.

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Weile_X

Läuft doch alles wunderbar... Gut ok, das ganze is noch ausbaufähig... und der Bass geht ganz ordentlich für das kleine ding... Kannste den BB_Flo fragen... der hat den heute gehört. Da raucht nix weg...

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Cano

Gerade deswegen laufen Motoren so rund. Weil sie versetzt gefüllt und gezündet werden.

Normalerweise passiert da nichts. Der Bass kann dünn klingen muss aber nicht. Eine Spule wird die andere immer bisl bremsen wodurch der Woofer nicht efizient arbeiten kann.

Schliess die Spulen in Reihe an und lass deine Endstufe in Brücke laufen. Du wirst sehen/hören es wird präziser.

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BB_Flo

Nö, raucht nix, aber treten kann der kleine

Stimmt schon, ist aber kein guter Vergleich.
Ich denke Jonas hat theoretisch recht, aber unter normalen Bedingungen wird es sich nur durch schlechteren Klang und/oder weniger Wirkungsgrad bemerkbar machen.

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Gruß

Alpine CDA-9884R @ PXA-H100
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Eton EC 300.2 A @ Carpower Predator 6/4
2x Eton EC 300.2 A @ 2x Peerless xls 12"

bassfreak

Cengiz, da hast du natürlich Recht, musst aber auch sagen, dass die verzögerten Zündungen nur was mit der unterschiedlichen Positionierung der Pleuel an der Kurbelwelle zu tun hat und effektiv also wieder im selben Rhytmus gezunden wird....

Aber hier gehts um HiFi und nicht um Motoren

Solange nix abraucht is ja gut, aber wundern brauchst du dich nicht, wenn er nach einigen Spielstunden den Geist aufgibt.... Wie die anderen schon geschrieben haben - Spulen in Reihe und dann in Brücke ans Kanalpaar

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Weile_X

wird sich alles ändern wenn ich den Monoblock im wagen habe... is ja nur eine zwischenlösung...

aber ich glaube dieser thread kann auch geschlossen werden oder? Die frage ist ja beantwortet... Danke an alle

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Cano

Bevor es geschlossen wird noch was zum Motorenvergleich. Ich wollte nur klar stellen das ein Motor wo alle Zylinder gleich zünden nicht rund laufen kann. Meine Aussage war nicht auf Hifi bezogen. Die Kurbelwelle hat nichts mit der Zündung zu tun. Zündreihenfolge Vierzylindermotor ist 1,3,4,2. Der Motor läuft rund und ne bessere Kraftübertragung von Kurbelwelle zum Getriebe wird erzielt.

Wollte es nur mal schnell klarstellen.

Kann geschlossen werden.

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