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Alt 22.10.2011, 17:46   #1
Neuling
 
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Standard Summen, rauschen wie kann ich es beheben?

Hey liebe Community,

ich habe vor kurzem mein Equikment bisschen erweitert da mein Vorgänger von dem das Auto stammt nur billig ware sowie schlechte Verkabelung vornahm (eingequetschte Kabel, Lautsprecher 3 Wege 69€ usw.).

Habe also ein 2 Wege System vorne eingebaut sowie 2 Ovale Lautsprecher hinten eingebaut.
Alte Endstufe (MC Hammer) drin gelassen, Powercap Hilfonics eingebaut, 2. Endstufe für den Subwoofer eingebaut.

Nun habe ich immer ein rauschen oder ähnliches bei dem 2 Wege System.
Wenn ich das Auto auslasse hört man nichts, erst wenn ich es anmache....

Habe die Endstufen mit 10Quatrat abgesichert an der Karosserie, + Pol der Batterie zum Powercap mit 20 Quatrat verlegt.

Was meint ihr ist es zu schlechte Masse?
Oder eher die alte Endstufe?
Denn man hört hinten an der alten Endstufe auch den Lüfter summen hört sichähnlich an wie das geräusch der Lautsprecher.

Danke im vorraus
Ray
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Alt 22.10.2011, 22:43   #2
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1. Sind 10mm² pro Endstufe nicht sonderlich viel, wenn man nicht durch ne Zusatzbatterie den Kabelweg verkürzt.

2. Muss man darauf achten, dass sich Wechselstromleitungen nicht mit Gleichstromleitungen und auch Wechselstromleitungen sich nicht gegenseitig kreuzen oder parallel verlegt sind - Cinchkabel sind hier deutlich empfindlicher, als Lautsprecherkabel!

3. Ist die McHammer Elektroschrott und es würde mich nicht wundern, wenn diese durch mangelhafte Abschirmung oder sonstiges Einstreuungen verursacht....

Zitat:
Zitat von DjRay Beitrag anzeigen
Habe die Endstufen mit 10Quatrat abgesichert an der Karosserie, + Pol der Batterie zum Powercap mit 20 Quatrat verlegt.
4. Wie darf man die Verkabelung verstehen? 10mm² abgesichert an der Karosserie?!
Bitte um genaue Beschreibung der Verkabelung! Wie wurden elektrische Kontakte umgesetzt?
__________________
Grz
Jonas

langjährige Schaffenspause


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Alt 23.10.2011, 14:26   #3
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Bin mit 20qmm von der Batterie zum Powercap (+) dann Minus an den Massepunkt hinten an meinem Auto mit 10qmm.
Beide Endstufen von Powercap (+) mit 20qmm an Endstufen angeschlossen. Masse (-) wie in der Beschreibung an den selben Massepunkt wie Powercap an meinem Auto.aber mit 10qmm

Wie meinst du das mit dem kreuzen oder parallel der chinch und lautsprecherkabel?
Dachte bei doppelter Abschirmung der Chinch könnte ich die Lautsprecher nebendran legen falsch gedacht?

Zu 2. Was heisst bei dir Elektroschrott bei McHammer?

Geändert von DjRay (23.10.2011 um 14:31 Uhr)
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Alt 23.10.2011, 16:39   #4
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Ich beantworte deine Fragen von hinten beginnend

McHammer ist eines der bekanntesten Beispiele für Billighersteller. Die verwendeten Bauteile sind minderwertig und meist ist auch die Verarbeitung dürftig und mit Minimalaufwand betrieben. Diese Faktoren begründen den niedrigen Preis der Produkte.

Wenn Cinchkabel und Lautsprecherkabel direkt nebeneinanden verlegt werden oder sich auch mal kreuzen, dann macht das in der Regel nicht viel, ebenso, wenn ein Lautsprecherkabel ein Stromkabel kreuzt.
Ekelhaft kann es aber werden, wenn Cinchkabel und Stromkabel in unmittelbarer Nähe verlegt werden. Das konstante Magnetfeld, welches sich entlang des Stromkabels aufbaut stört die Signalübertragung des unverstärkten Signals im Cinchkabel. Deshalb sollte man diese beiden Kabeltypen am besten auf verschiedenen Seiten des Autos verlegen

Und zum Thema verkabelung:
Ich würde entweder mit 35mm² bis zu den Caps und dann mit 20mm² zu den Stufen, oder einfach eine zweite Batterie im Kofferraum verbauen, welche dann kurze Kabelwege zu den Endstufen ermöglicht
Wo und wie und wie oft sind deine Kabel gesichert?
__________________
Grz
Jonas

langjährige Schaffenspause


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Alt 23.10.2011, 17:05   #5
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Zitat:
Zitat von bassfreak Beitrag anzeigen
Wo und wie und wie oft sind deine Kabel gesichert?
Habe alle Massekabel hinten am Massepunkt meines Honda Civics MA8 gesichert.
Rückbank wie ich gelesen habe als Masse ist angeblich beim MA8 nicht so gut.

Was meinst du mit Kabel gesichert?
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Alt 23.10.2011, 23:28   #6
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Also Masse sichern kannst du dir auf jeden Fall sparen Hat Null Effekt, außer, dass es die Leiterwiderstände und damit die Verlustleistung ehöht...

Gesichert werden müssen die "+"Leitungen! Mit entsprechenden Sicherungen in passenden Halterungen, etwa maximal 20-30cm von der Spannungsquelle im Motorraum entfernt und dann am besten nochmal im selben Abstand zum Kondensator zwischen Kondensator und Amps!

Bitte schleunigst nachbessern - kann für Fahrzeug und Fahrer echt gefährlich werden, wenn dir Leitungen und alles was dran hängt Feuer fangen!
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Grz
Jonas

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Alt 24.10.2011, 06:20   #7
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Upps sry Sicherung im Motorraum habe ich natürlich sry vergessen aufzuzählen.

Nach dem Kondensator nocheinmal?
Mit der selben Sicherung (Größe) wie die im Motorraum?

Warum Masse absichern vergessen?
Wie ich jetzt gelesen habe selbe Größe von + auch als Masse verwenden, etwa nicht notwendig ?
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Alt 24.10.2011, 06:47   #8
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Servus!

Zum Thema Kabel schau mal die erste Post in dem Unterforum an: Theorie zur Stromversorgung

Vielleicht hast du dich verlesen und es stand da, das du die gleiche Kabelgröße nehmen sollst beim Massekabel?
Also mal das 10mm² raus und das ganze mit 20mm² Massekabel an den Massepunkt.

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Gruß Lars
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Alt 24.10.2011, 17:51   #9
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Masse sichern ist aus folgendem Grund hinfällig:

Du hast das Massekabel sowieso mit der Karosserie verbunden - die beiden sind also grundsätzlich auf dem selben elektrischen Potential. Wenns dir jetzt ein Minuskabel durchscheuert, dann hast du kein abgebranntes Kabel, sondern nur noch mehr Kontakt zur Karosserie

Wird allerdings das Pluskabel durchgescheuert, so hast du nen Kurzen zwischen dem positiven Potential des Kabels und des negativen Potentials der Karosserie -> (Kabel)Brand
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Alt 02.11.2011, 16:36   #10
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Mal eine frage am Rande in der Anleitung steht Kondensator hfc2000 also 2 Farad steht + an kondensator und von dort an Endstufe und
Minus von Massepunkt an Kondensator und die Endstufen extra an den Massepunkt. In den meisten Foren steht jedoch das ich die Masse der Endstufen an das Masse Kondensator machen soll.

Was ist nun richtig?
Wie macht man es richtig ???
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Alt 02.11.2011, 20:01   #11
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Ich denk das beides funktioniert. Hatte aber selbst bis jetzt die Masse immer anner Endstufe.
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Alt 03.11.2011, 11:36   #12
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Du gehst mit der Masse von der Endstufe auf die Karosserie und vom Cap auch nochmal und dann nochmal im Motorraum?
Bei so vielen Massepunkten wärs kein Wunder, wenn alles rauscht und summt

Geh von der Masse auf den Kondensator und von dort mit + und - direkt in die Endstufe! Man sollte Massepunkte sparen, so gut es geht - im Optimalfall nur den Massepunkt im Motorraum und alles andere mit Kabeln direkt verbinden
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Alt 08.11.2011, 06:39   #13
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So habe mal die Masse richtig verkabelt. nun summte es immernoch, als ich das Level der Endstufe( der alten billigen) runter drehte war das Summen weg. Also ich denke mal die muss ich auch erneuern.

Aber mal eine frage noch am Rande wirkt sich das Radio auch extrem auf Sound Klang aus?
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Alt 08.11.2011, 06:41   #14
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Zitat:
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Aber mal eine frage noch am Rande wirkt sich das Radio auch extrem auf Sound Klang aus?
Ja.
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