M1ghtyWolf

So hab mich nu auch entschlossen meinen Fusch öffentich zu machen. .

Also Fahrzeug ist ein:
Astra F CC
1,4l
60Ps
Bj 94 (einer der letzen Vorfacelift Modellen)
gelaufen mittlerweile 195tkm

So fange mal ganz beim Anfang an:

Hatte mir erstmal das Auto gekauft und dann weil muss ja Bass rein,
habe mir dann von nem Kollegen eine RTO GX 7004 Terminator und eine Blaupunkt GTt 1200 (ja es war eine Bassrolle )
Aber es war günstig beides für nen 10er.
HU war ein Medion MD 81460.

Dann Chinchkabel gelegt und auch ein 10mm² Anschlusskit und ab ging die Party (eher nich).

Halt so ein richtiger Anfänger schrott .

Als erstes flog das Radio raus, es kam ein JVC KDG 612.
Schon mal ein Welten Unterschied zu dem Medion.

Da ich schon früh gemerkt habe das es Schrott ist mit der Bassrolle und der RTO, weil Grundrauschen bis zum geht nicht mehr, mal ein bissl informiert und auf ACR gestoßen. Einfach mal hingefahren und gleich kräftig einekauft.

Da kam dann die Axton A485, der Rodek RN112BR und als FS das Ampire S165.

Als erstes mal die Axton an die Rückbank und die RTO weg, Ergebnis war, dass das Grundrauschen weg war .
Dann die Bassrolle raus und gebrückt an die Axton, man war das ein krasser Unterschied klanglich und auch vom Druck, jetzt ging aber das FS unter das Standart Lautsprecher.
Also die auch raus und die Ampire rein. Und an die Spiegeldreicke die Ht´s vom Ampire aufeinander zugerichtet.
Und mal wieder Probe gehört und natürlich wieder eine Verbesserung.

Aber war immer noch nich so, kurz überlegt und dann neue Kabel ziehen linke Seite 2x25mm² Kabel für die Versorgung, und auf der rechten Seite ein weiteres Chinch und 2mal 2x1,5mm² dieses zum Radio. Den Iso-Stecker auseinander geschnitten und dann das 1,5 mm² dran und dann mit original Leitung in die Tür.
Und hinten Kanal 3 und 4 für jeweils recht und links.

Und dann Führerschein verloren wegen Trunkenheit im Straßenverkehr, das wars dann erstmal, Auto abgemeldet und in den Garten meiner Freundin gestellt.


Und dann 11 Monate später, dieses Jahr im Januar habe ich meinen Führerschein wiederbekommen.
Natürlich war der TÜV abgelaufen und der Zahn der Zeit hatte an dem Opel genagt (Rost).

Also erstmal ein paar Bleche rein geschweißt und Rost entfernt und alles dick mit Rostschutz angepinselt.

Dann noch ein bissl Bremsen getauscht und Auspuff und so damit er dürch den TÜV kommt und er hat es beim ersten Anlauf geschafft .

Also war ich wieder Back on the Road.

Samstag geht es weiter , da ich nu keine Lust mehr habe zu schreiben, es hat sich seit Januar natürlich viel getan wie viele von euch wissen.

Wer Rechtschreibfehler oder Grammatikfehler findet, darf sie natürlich gerne behalten .

M1ghtyWolf

Bilder gibs auch noch.

Miniaturansicht angehängter Grafiken

         

       

bassfreak

Keine Sorge, diesen HiFi-Werdegang mussten wohl die meisten durchmachen
Hat halt nicht jeder das Glück, wie ich es hatte, dass ich bereits mit jungen 16 Jahren auf die CHL gestoßen bin

__________________

Benny78

Ich hatte in meinem ersten Auto auch ne Bassrolle drin gehabt.

Dann zeig mal am Wochenende weitere Bilder

__________________
Gruß Benjamin

M1ghtyWolf

Grad mal wieder nichts zutun also bring ich euch auf den aktuellen Stand so wie der Astra nu ist.

Hab mir vor einiger Zeit eine neue HU gekauft, da das JVC mir zu wenig Einstellung hatte,
ein bissl umgeguckt und mich dann für das Kennwood KDC W7544U entschieden.

Altes Radio raus neues Radio rein, und es klang auf einmal ganz anders als wär ein ganz, viel besser (obwohl es nicht eingestellt war).

Dann bissl mit den Einstellungen gespielt und probiert bis ich dann ein für mich gut klingendes Ergebnis hatte.

Aber durch das neue Radio kam ein neues Problem, konnte nicht mehr in meiner gewohnten Lautstärke hören, das FS fing an zu clippen und das war schrecklich.

Ab ins Forum und Frage gestellt welches FS gut ist, als Antwort kam probe hören.
Was auch ganz klar die richtige Entscheidung war.

War bei ACR hab mir viele FS angehört stand fast 4 Std im Laden , und der arme Typie musste eine FS nachdem anderen anschleppen.
Doch dann brachte er ein Pioneer TS E170Ci und es gefiel mir sehr gut vom Klang her , also das genohmen.

Da meine Methode mit den LS-Leitung nach vorne zum ISO-Stecker und dann mit Original Leitung von euch als Fusch bezeichnet wurde, habe ich gleich noch 20m 2,5mm² mit genohmen, dann das 1,5 mm² raus und 2,5er bis in die Tür verlegt.

Die Ht´s haben auch einen neuen Platz bekommen, sie sitzen jetzt nicht mehr im Spiegeldreieck sondern aufm Amaturenbrett, nachdem ich ein wenig ausprobiert hatte.
Richtig gut Klangen sie als sie in der A-Säule waren nur den Aufwand wollte ich mir noch nicht geben (kommt aber sicher noch im Laufe des Sommers).

TMT´s auch getauscht und das Gesamtpaket war auf jedenfall besser.

Nur da es immer noch bei großen Lautstärken anfing zu clippen, musste eine neue Stufe für das FS her, gesagt getan ein bissl umgehört und hier gefragt und da gefragt.

Und dann haben ich vom guten WarlordXXL eine ESX Q 404 erhalten.
Die mein FS gebrückt befeuern sollte.

Da ich ja schon eine Stufe an der Rückbank hatte und die ESX nicht mehr daneben gepasst hätte, kurz überlegt und dann zum Baumarkt 22mm MDF-Platten geholt.

Der Astra sollte einen doppelten Boden bekommen.
Hat auch alles geklappt doppelter Boden ist drin und beide Stufen untergebracht.

Jetzt kam ein neues Problem im doppelten Boden wurde die Axton zu heiß und ging auf Störung ,sprich nach längerer Fahrtzeit Bass weg .

Hab mir dann von meinem Bruder die Blaupunkt GTA 250 Flash geholt und die in den doppelten Boden, naja vom Klang her und schon bei kleinen Pegeln clipping gefahr, aber sie ging nicht aus.

Die GTA 250 sollte natürlich nicht bleiben, wieder bissl umgeschaut und dann für die Eton PA 2802 entschieden, nur da ich nicht flüssig war ist sie es nicht geworden (Aber es kommt noch eine Eton PA, in diesem Jahr )

Habe mir dann die ESX V1502 geholt die ist gestern angekommen, habe sie mal "provisorisch" in den doppelten Boden gepackt, und ich muss sagen.
WOW der Sub kann ganz schön Radau machen, was er bei den anderen Stufen nicht getan hat, ist zwar noch nicht eingestellt kommt aber noch.

So nu seit ihr erstmal auf dem aktuellen Stand.

Geplant für das We ist:

-2x 35mm² zu legen (Hin- und Rückleitung, habe ich nu mit dem 25er auch weil scheiß Übergangswiderstände in meinem Auto.

-Sicherungsverteiler im Kofferraum verbauen (hab momentan 2x Masseverteiler drin )

-die Aufteilung vom doppelten Boden nochmal überdenken

-LS Anschlüsse löten (momentan gesteckt)

-Ein bissl rumspielen mit dem FS (Passiv/Teilaktiv/verschiedene Stufen)

-Einpegeln

-und nach meinem Gehör einstellen

Das ist geplant und wird auch gemacht.

M1ghtyWolf

Und noch ein paar Foto´s

Miniaturansicht angehängter Grafiken

         

         

M1ghtyWolf

Und noch eine Ladung da ich nur 10 darf -.-

Edit: Ab jetzt wird auch nicht mehr soviel Text sein, keine Angst

Miniaturansicht angehängter Grafiken

         

 

bassfreak

Na das sieht doch wirklich schonmal gut aus!
Wird der doppelte Boden noch ein wenig gestaltet oder bleibt das bei der MDF-Optik?
Und hast du den Woofer irgendwie befestigt? Der hoppelt dir doch sonst bei der Fahrt durchn Kofferraum

Aus welchem Material sind die TMT Aufnahmen?

__________________

M1ghtyWolf

Das ist Kunststoff , wird aber zu gegebener Zeit durch Stahlringe getauscht.

Momentan ist der Sub mit Leisten rundrum befestigt übernehmen aber ab we Winkel.

Und soll eigentlich nicht so bleiben soll noch mit Stoff bespannt werden, nur die obere Platte wird auch nochmal in den nächsten Wochen getauscht soll eine mit der Passform des Kofferraums rein, ist jetzt nur 4-eckig weil ich keinen Bock hatte mir ein großes Stück Pappe zu suchen um eine Schablone zu machen

M1ghtyWolf

Am We ist es trotz sau Wetter weitergegangen, hab nicht alles geschafft da der Kofferraum sehr Zeit aufwendig war, und eingepegelt ist auch noch nicht, da es zu spät war und sonst die Nachbarn auf die Barrikaten gegangen wären.

So sah es vorher aus.


Erstmal Kabel ziehen 2x35mm²:


Vom Motorraum in den Innerraum durch den Original Stutzen:


Und da alles unter den Trittleisten:

Menge Platz da drin:


Dann den KR:
Erstmal paar vernüftige Löcher:


Verstärker drauf und Verkabelt:

Musste erst den Masseverteiler auf 35mm² aufbohren, da es bei ACR keinen mehr gab.


Dann Anschluss der Endstufen:
Powerkabel

Dann die Powerkabel ausgerichtet:


Und Anschluss der restlichen Kabel:
(Trotz der Kreuzung von Signal und Powerkabel kein Limapfeifen)

M1ghtyWolf

Alles schön aufgeräumt mMn:


Dann die obere Platte zugesägt (bei derfuss ausm KF abgeschaut )


Und einfach Stumpf meinen alten Teppich passend geschnitten und drauf getackert:


Dann den Sub mit ein paar Winkel festgemacht und KR vorerst fertig:


Dann Batterie angeschlossen:


Scheibenwischer hinten noch weg:



Das war mein Samstag jetzt muss ich noch einpegeln und bei Rodek anrufen wegen TSP für den Sub dann kommt ein anderes Gehäuse.

bassfreak

Da warst aber fleißig am WE
Glaub ich dir sofort, dass das zeitaufwändig war!
Wegen Lima-Pfeifen: Nur weil sich Cinch und Strom kreuzen, musst du nicht zwingend Störgeräusche haben, doch wenns bei der nächsten Vollbremsung irgendwie die Kabel ein wenig verschiebt, kannst du plötzlich derbes Pfeifen drin haben

__________________

BB_Flo

Wenn sich beim Bremsen überhaupt irgendwas verschiebt, ist da irgendwas falsch gelaufen

__________________
Gruß

Alpine CDA-9884R @ PXA-H100
Sinfoni 45.2x @ Omnes Audio BB 2.01
Eton EC 300.2 A @ Carpower Predator 6/4
2x Eton EC 300.2 A @ 2x Peerless xls 12"

bassfreak

Ich meine nur, wenn sich - aus welchen Gründen auch immer - eins der Kabel verschiebt, kann das großen Auswirkungen haben!
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass sich bereits 1cm Verschiebung gewaltig auswirken kann...und wenn sich nur der Winkel zwischen Cinch und Strom um 20° verändert.... drum einfach die Stufen so verbauen, dass Cinch und Strom sich nie kreuzen und gut is Aber da hat jeder andere Beweggründe, drum solls auch jeder so machen, wie ers für richtig hält.

Vollbremsung war nur als Beispiel für eine Ursache geschrieben, aber du hast recht, bei der geringen Masse der Kabel wird sich da nix verschieben, vor allem, weils ja auch sehr gut fixiert ist mit den Kabelbindern

__________________

M1ghtyWolf

Bei mir gibs auch mal was neues.
Samstag gefahren Bass weg, angehalten geschaut, beide Sicherungen der ESX V1502 hinüber.
Ok daran wirds liegen dachte ich, Sicherungen getauscht, und auf einmal böser Geruch, Saub angeschlossen nur noch eigenartiges kratzen, Mist.
Ding aufgeschnitten und Spule nur noch ein großer schwarzer Klumpen -.-

Ab zu ACR hab dann ein paar Probe gehört unter anderem den Radion von Audio System.

Aber mir gefiel vom Pegel her der Emphaser SPL X3 klanglich, besser als der doppelte Rodek , und als mein alter sowieso, aber gegen den Audio System konnte er klanglich nicht mithalten.

Aber hab dann den x3 genommen, weil der geht schon richtig gut bei Techno, Rock ist nicht so seins, aber bin ja eh Hardstyler.

Miniaturansicht angehängter Grafiken

     

Benny

Wieso widmest du deine Aufmerksamkeit nicht erstmal der Ursache des Defektes?

M1ghtyWolf

Ich schätz mal Clipping von der Axton und dann hat die ESX den Rest aus dem Sub geholt, denke ich und der Typ bei ACR meinte das auch.
Sonst wüsste ich nicht wo der Fehler liegen könnte, da die ESX nu auch ja nicht so eine Powerstufe ist.

Benny

Ich würde auch mal nach dem Strom schauen.